Fahrende Bierkiste
Das Bierkisten-Kart
Gefahren bei diesem Versuch:
Als ich nach dem nächsten freizeit Projekt suchte, bin ich auf
die Erfindung "Motorisierte Bierkiste" gesotßen. Da der Bau
so einer Bierkiste alles andere als einfach ist und für jeden
Motor anders ist, braucht ich erstmal eine Zeichnung für den
Ramhen. Nach viel tüfteln was die Lenkung angeht, habe ich
mich entschlossen, eine Lenkung zu benutzen, bei der die
beiden Vorderräder einzeln zur Seite gedreht und leicht
geneigt werden. Nachdem die ersten beiden Teile an-
gekommen sind (Reifen und Achsschenkel) konnte man
schon leicht die Form der Lenkung erkennen. Die aufhängung
mit Kugellagern wird mit einem Bolzen fest mit dem Rahmen
verbunden, die hinteren 3 Löcher werden mithilfe einer Lenk-
Stange nach links und rechts gedrückt.
Räder und Achsschenkel
Der geplante Rahmen soll sehr stabil für die wahrscheinlich
bis zu 14 PS werden, daher verwende ich 35x35x4mm
Vierkantstahl. Da ich nun auch die Maße für den Rahmen habe,
werde ich jetzt in den Baumarkt fahren und den vierkantstahl
besorgen.
1.3.2013 17:03 Uhr
Aus dem Baumarkt zurück. Musste meine Konstruktionszeichnung
überdenken, habe aber eine Lenkstange mit 12mm gekauft. An
diese wird oben ein Lenkrad angebracht. Unten ca. 5cm vor dem
Ende kommt eine 10cm lange Metallzunge drann, welche mit
zwei M8 Kugelgelenken und 2 Metallstangen die Lenkschenkel
zur Seite drückt. Mir wurde ein Vierkant angeboten mit den
Maßen 40x20x1mm, doch da dieser Rahmen eine Person, das
Gewicht des Motors und die Beschleunigungskräfte aushalten
muss, ist das denke ich zu dünn. Daher werde ich morgen oder
Montag erneut in den Baumarkt fahren, wenn die neue Skitze
fertig ist.
2.03.2013 13:42 Uhr
So war grade im Baumarkt und hab mir 7kg Stahl besorgt.
Unter anderem auch die Hinterradachse (25mm Stahl),
4x Vierkantrohre (30x30x2mm) und ein Vierkant um die Bier-
kiste zu Stabilisieren/Fixieren (25x25x1,5). Für die Achsschenkel
habe ich Kugellager, Bolzen, Muttern und Schrauben besorgt.
Die Bestellung für M8 Lenkergelenke und ein Kartlenkrad sind
auch schon raus, kommen dann wahrscheinlich Montag oder
Dienstag an. Das Herzstück, der Motor ist auch schon bestellt
und ist ein 300ccm Motor mit Ölbadkupplung und Notausschalter.
Der wird wahrscheinlich oben ans Lenkrad gebastelt, für alle
Fälle. Beleuchtung und Hupe dürfen natürlich auch nicht fehlen,
daher muss eine Zentrale Steuereinheit her, von der aus alles
angesteuert wird. Um diese kümmere ich mich jetzt.
Metall für den Rahmen, von oben aus: kleines Vierkant, Rahmen Vierkant,
Achse, Lenkstange, Achsschenkel und Schrauben
Schaltplan für die Bierkiste
03.03.2013 16:35 Uhr
So hab grade eine Bierkiste besorgt, von der ich glaube das sie die
Anforderungen erfüllt. Vorne und hinten ist sie relativ luftdurch-
lässig, was für die Kühlung des Motors extrem vom Vorteil ist.
An der Seite müsste die öffnung jedoch vergrößert werden, da die
Kupplung hier nicht komplett in die Kiste passt. Die Kette wird
demnach dicht neben der Bierkiste nach hinten zur Ache gespannt.
Leider hat die Achse einen Durchmesser von 25mm und für diese
Stärke gibt es kaum bis keine Ritzel. Die Lösung könnte sein, ein
Ritzel für 20mm Achsen zu nehmen (wird für die Kupplung eh
benötigt) und dieses aufzubohren. Morgen (ein Montag) kommen
dann wahrscheinlich auch die Stehlager, das Lenkrad und die M8
gelenke an.
Bierkiste als Beispiel positioniert
05.03.2013 18:09 Uhr
Heute sind die Achslager und das Lenkrad angekommen. Es handelt
sich um 2 UCP Lagerböcke mit Ölbadkugellager. Durch diese wird
die Hinterradachse auf dem Rahmen befestigt und kann sich trotz-
dem noch gut drehen. Bei dem Lenkrad handelt es sich um ein
Polyurethanlenkrad aus dem Kartbedarf. Da dieses wenig Platz für
eine Kontrollanzeige bietet, wird diese inklusive dem
Notausschalter und Zündung wahrscheinlich zwischen Bierkiste
und Lenkstange in einer Seperaten Box untergebracht. So wie
es im Moment aussieht, kommt der Motor frühstens Freitag bis
Montag an. Am Samstag kann mir jemand den Rahmen zusägen
und schweißen, vieleicht aber auch erst Montag. Da ich mehrfach
gehört habe, diese Reifen und die Plastikfelgen sind für solche
Zwecke absolut ungeeignet, überlege ich zur Zeit Kartfelgen und
Reifen zu verwenden. Leider sind diese diese in der Anschaffung
sehr teuer und müssen mit entsprechendem Zubehör ausgestattet
werden (Radsterne, Lenkrollradiusbegrenzer, usw..).
Lenkrad und Achslager
05.03.2013 20:37 Uhr
Bin seit ein Paar minuten stolzer Besitzer eines Satzes Kartfeifen
mit Alu Felgen! Habe welche bei eBay ergattern können. Die alten
Räder wären laut einiger anderer Bierkistenbauer nach ein paar
Fahrten gebrochen oder abgedreht.. Muss ja nicht sein. Melde mich
wenn ich sie habe!
Kartreifen im Profil, kommen bald an
07.03.2013 17:29 Uhr
Grade sind Motor und Kupplung angekommen. Nachdem ich das
passende Öl (5W - 40) besorgt hab, an der Tanke einen Kanister
Super geholt hab und alles mal von dieses Verpackungs Styropor-
chips befreit habe, habe ich das Ding mal angeworfen. Gut auf
einer 15Kg schweren Platte mit zwei Schraubzwingen festge-
macht, ein Kabelbinder um den Gashahn (hat noch keine
Gaszuganbindung, kommt aber noch) und gestartet. Leider war
links doch Vollgas statt Leerlauf, dementsprechend haben 300cc
dann auch richtig gedonnert. Hat einen Sound wie ein ordentliches
ATV/Quad und Power wie ein Kart (logisch beim Kartmotor xD).
Das Problem ist der Auspuff, welcher viel zu heiß wird. Der Motor
passt soweit auch in die Bierkiste, nur die Kupplung (Kasten mit
Welle unten am Zylinder) würden überstehen. Wahrscheinlich
werde ich dafür ein Stück aus dem Kasten sägen müssen. Hier
mal ein Paar Bilder:
Motor mit Kupplung
10.03.2013 18:15 Uhr
Nichts neues von den Rädern. Wahrscheinlich dauert es bei der
Sparkasse mal wieder länger. Gestern habe ich aus dem Baumarkt
die Metallstreben zur Motorhalterung und ein paar Muttern besorgt.
Für die Technik werde ich vermutlich noch ein Gehäuse brauchen,
da ich ein paar Technische Spielereien verbauen werde. Unter anderem
auch ein Zündschloss, Beleuchtung, Hupe und Kontrollanzeigen.
Irgendwann habe ich mal ein Lauflich gebaut, keine Ahnung ob ich das
irgendwo einbauen werde. Jenachdem wie groß das Gehäuse wird und
ob da dann noch Platz ist. Wenn kommen die Lampen an die Stoßstange
oder an die Seiten (je 5 Stück links/rechts). Hier schonmal was ich so
rausgesucht habe.
Ultrahell Leds, Zündschloss, Kabel und Lauflicht
12.03.2012 16:48 Uhr
Leider bin ich seit gestern krank, konnte aber trotzdem per Überweisung die
Reifen bezahlen. Den Plan für den Rahmen habe ich nochmal überarbeitet
und einem Kumpel gegeben. Er meinte Donnerstag oder Freitag wird er damit
wahrscheinlich fertig. Für 10x4.50-5 Kartreifen werden dann noch Radsterne
mit 58mm Lochkreis benötigt. Dann fehlen noch ein Ritzel, die Kette, eine
Beilenkstange (2 Stück) und ein Gehäuse für die Technik. Für die Kette müsste ich
mir nochmal das Kupplungsritzel ansehen und abmessen ob eine 420er oder
eine 428er Kette draufpasst. Mal sehen ob ich die Technik nicht doch direkt in
die Bierkiste integriere.
14.03.2013 19:31 Uhr
Die Vierkantrohre sind jetzt passend gesägt und müssen nurnoch zusammen-
geschweißt werden. Wahrscheinlich wird das morgen fertig werden. Danach
können Motor und Kupplung befestigt werden. Für die Achslager werden
noch Schrauben und Muttern benötigt, danach werden Löcher gebohrt. Für
die Achsschenkel müssen wahrscheinlich noch Halterungen gebastelt werden.
Als nächstes können die Räder aus Achse und Achsschenkel montert werden,
mithilfe von Radsternen. Diese werden noch benötigt.
Zugesägte Ramhenstücke
15.03.2013 15:08 Uhr
Grade sind die Reifen mit Felgen angekommen, daher kann ich die ersten auch
wieder verkaufen. Für die befestigung auf der Achse und den Achsschenkeln
brauche ich jetzt noch Radsterne. für diese werden auch wieder M8 Mutter
und Kugellager benötigt. Gleich werde ich den Rahmen vorne etwas kürzen
und schweißen.
Kartreifen neben dem Karton
21.03.2012 15:19 Uhr
So der Rahmen ist jetzt fast fertig und die Radsterne sind auch angekommen.
Die vorderen sind doppelt Kugelgelagert, die Hinteren mit einem M8 Bolzen
zum fixieren. Ein Freund hat mir eine passende zweite Kupplung geschenkt,
mal sehen ob die alte irgendwann ausgetauscht werden muss. Sobald die Hinter-
radachse in die Lager gepresst wurde, kann diese am Rahmen montiert werden
und mit dem Motor verbunden werden. Dann kann eigentlich auch schon die
erste Testfahrt erfolgen. Jetzt fehlt eigentlich nurnoch eine Kette und die Achs-
schenkelaufnahmen. Die Kette wird (passend für das Kupplungsritzel) eine
428er Quadkette, mit einer Übersetzung von 11/27.
Rahmen, Kupplung und Radsterne vorne
29.03.2013 17:09 Uhr
Bin seit gestern aus dem Urlaub zurück. Seitdem bin ich nurnoch dazu
gekommen, den "Bordcomputer" zu kaufen und ein paar Tests zu machen.
Als Hauptprozessor dient ein Atmega 328 mit praktischer Arduino-
anbindung. Als Display ist ein 16x2 der 32x4 LCD Display geplant, welches
Temperatur, Geschwindigkeit oder Tankinhalt der Bierkiste anzeigen
können soll. Als Test habe ich eine 8x8 LED Matrik angeschlossen, welche
einen Spaceinvader darstellen kann.
Atmega 328 mit LED matrix
17.04.2013 21:51 Uhr
So nach langer Pause melde ich mich wieder! Habe den Rahmen noch nicht
zuende bringen können, aber habe die Kontrolleinheit soweit fast fertig. Die
weiße Folie mit den blauen Streifen dient zum schutz während des Bohrends
und wird hinterher entfernt. Danach besteht die Oberfläche aus Alu. Die
Steuereinheit wird noch mit 2 Infrarot LEDs (Drehzahl) und 4 Tempera-
tursensoren (2x Außen, 2x Motor) ausgestattet. Am Montag werde ich
dann hoffentlich endlich die Motorträger anbringen können. Hier mal ein
Bild vom Panel:
Kontrolleinheit
27.04.2013 17:40 Uhr
Habe versucht die Motorträger zu bohren, dabei brachen leider 3 Bohrer
ab. Die erste Standbohrmaschine ist meiner Meinung nach auch zu klein,
daher versuche ich es morgen mit der aus der KFZ Werkstatt. Die haben
auch gehärtete Bohrer und eine passende Elektrode (hatte Probleme mit
dem schweißen, kann aber mittlerweile recht passabel mit Schutzgas
schweißen). Aber das es nicht einfach zu bohren ist zeigt das das
gehärtete Material ordentlich was aushält. Nächstemal kommt dann ein
Bild vom Resultat.
11.06.2013 16:15 Uhr
Habe den Ramen mit Motorträgern ausgestattet und die Fehlenden Teile
besorgt. Dazu gehören eine golden eloxierte 428er Kette, eine Lenksäule,
Achsschenkelaufnahmen (nach Stunden des recherschierens endlich ^^)
und passende Bolzen und Muttern. Mittlerweile bin ich fast soweit alles
zusammenzubauen. Jedoch fehlen jetzt nurnoch eine Sekundäre Über-
setzung (Kettenblatt) und eine Halterplatte für Lenksäule (M8 Loch) und
Achslager. Da dieses Kettenblatt eine Aufnahme für 25mm braucht und
es diese anscheinend nirgendswo gibt überlege ich hinten auf eine 30mm
Achse umzusteigen. Ansonsten werde ich in der nächsten Zeit wohl mal
mit der Felx an den Rahmen vorne gehen und die Achsschenkelaufnahme
in 10,5° anbringen. Dann kommt die Platte für die Achslager hinten.
Ich mach mich jetzt mal auf den Weg zum Baumarkt und besorge eine
Platte für die Lagerböcke.
Kette, Lenksäule und Achsschenkelaufnahmen
25.05.2013 16:57 Uhr
So hier mal endlich wieder ein paar Bilder. Nachdem ich im Baumarkt war, habe
ich ein Streifen Metal für die Achslager, eine Fächerscheibe zum flexen und eine
Trennscheibe geholt. Danach habe ich mich mal drum gekümmert, den Träger
für den Achsschenkelhalter auf 10,5° zu flexen. Danach habe ich mit der Fächer-
scheibe den Rest des Rahmens bearbeitet, damit er glänzt. Die Achsschenkelträger
werde ich wohl wieder mit der Gährungssäge schneiden.
01.06.2013 20:50 Uhr
Habe heute die Technik fast fertig gemacht. Das Display zeigt nun die Außen-
und Motortemperatur mit einer Nachkommastelle an. Außerdem ob der Motor
bereit ist, unter Volllast zu laufen. Der Atmega ist nun über Bluetooth zu er-
reichen und wurde mit einer Box ausgestattet. Das Display, sowie die jewailige
LED benachrichtigen den Fahrer nun beim ein- und ausschalten. Außerdem
kann per Taste die Zeit gestoppt werden und auf dem Display wiedergegeben
werden. Die Träger werde ich morgen mit der Gährungssäge zusägen und
hoffentlich bis zum Wochenende die Achsschenkelhalter angeschweißt bekommen.
11.06.2013 19:47 Uhr
Habe grade das letzte Teil bekommen, nämlich das Kettenrad mit 30 Zähnen
für eine 25mm Achse von Mädler. Mit diesem habe ich nun alle Teile zusammen
die ich für die erste fahrt brauche. Für die Achslager hinten habe ich gestern
mit der Flex zwei Streifen aus gehärtetem Stahl geschnitten. Diese werde ich
am Donnerstag hinten anschweißen und kann dann wahrscheinlich auch die
vorderen Achsschenkelaufnahmen anschweißen. Wenn das geschafft ist könnte
ich die Kiste fahrbereit machen. Hier mal ein paar Bilder dazu:
Metallstreifen und Kettenrad
16.06.2013 12:44 Uhr
Gestern habe ich die Achsschenkelaufnahmen angeschweißt und die Platten
für die Achlager gebohrt. Außerdem habe ich auf dem Rahmen markiert wo
diese angebracht werden. Montag mach ich dann weiter indem ich die Platten
hinten anbringe und festschweiße. Momentan sind Achsschenkel und Vorder-
reifen so montiert, dass ich die Spurstage für die Lenkung zuschneiden kann.
21.06.2013 19:22 Uhr
Habe grade mal alles zusammengebaut und geguckt ob alles passt. Sieht
ja schonmal gut aus. Theoretisch könnte man damit schon fahren, jedoch
fehlt noch die Lenkung und die Kiste samt Sitzfläche. Auf dem Bild sind
die Kette und das Primärritzel (Motorritzel) noch nocht zu sehen, aber
die passen auch beide. Ein Problem gibt es noch mit den Vorderreifen und
deren rutschen auf den Achsschenkeln. Hierzu werde ich bald ein Rohr
mit innendurchmesser 25mm kaufen und als Distanzhülsen benutzen.
Das Projekt neigt sich der ersten Fahrt zu!
